La operatividad de carga y descarga del Nodo Logístico Palmira aumentó un 148%.

Radio De Cuyo Mendoza
Ricardo Montacuto
Martes 22 de Diciembre del 2020 a las 07:38 hrs

El Ministerio de Transporte de la Nación a través de Trenes Argentinos Carga indicó que el porcentaje es en lo que va del 2020 y en relación a cuando estaba en manos privadas. Darío Herrera, jefe de Logística de la Línea San Martín de Trenes Argentinos Carga se refirió en Elevediez a los motivos del crecimiento.

Darío Herrera: Respecto de la Línea San Martín y puntualmente de Palmira, es la única playa multimodal construida a lo largo de toda la línea y digo multimodal porque combina camión con ferrocarril y además la estructura y el lugar de trasbordo que se le llama, donde hay un depósito fiscal y bueno, Palmira es relevante, porque es la playa más importante ferroviaria en todo lo que es la zona Cuyo, así que esto que se le llama nodo logístico es relevante porque ahí es justamente donde se concentran todos los trenes colectores. Acá se han dado varios puntos a destacar, uno es toda la infraestructura con que se dotó el Ferrocarril, esto viene no de hace un año, sino desde hace ya varios años invirtiéndose en activos, tanto en material rodante como ser locomotoras y vagones, como mejoramiento en vías, eso hizo que el Ferrocarril esté fuerte para el transporte de mercaderías y el otro punto a destacar es que el nodo logístico en Palmira, la Multimodal que se le llama, estaba en manos de privados, fue a partir de diciembre de 2019 tomada nuevamente por Trenes Argentinos Cargas y esto generó que se volviera a focalizar y a ser una alternativa de transporte. Esto siempre lo destaco que no es una competencia para nada con el camión, es complementario.

 

Entrevista completa a Darío Herrera disponible en el siguiente link:

http://www.mdznews.net/audios/3048?r=42099b4af02