Desde JetSmart indicaron que las restricciones de vuelo nocturno en la terminal aérea harán que pierda el 20% de su capacidad de vuelo. Analizan irse del país.
AVION DE JET SMART
ALF PONCE / MDZ
La línea aérea low cost JetSmart, una de las que vuela de Mendoza a varias provincias, advirtió hoy que de concretarse la restricción que la Justicia impuso a las operaciones en el aeropuerto de El Palomar, deberá reprogramar el 100% de sus vuelos y cancelar alrededor del 20% de sus frecuencias, que afectarían la conexión que hoy existe entre provincias.
El gerente general de JetSmart para la Argentina, Gonzalo Pérez Corral, señaló que "esta decisión de la jueza de restringir las operaciones entre las 22 y las 7 del día siguiente, que entraría en vigencia a fines de este mes, nos quita previsibilidad y complica todos los planes con los cuales se produjo el desembarco" en el país.
La empresa tiene siete destinos desde el aeropuerto de Mendoza: Salta, Iguazú, Tucumán, Rosario, Neuquén, Bariloche y Buenos Aires. Sin embargo, los vuelos que salen de Mendoza no se ven afectados por la medida. Sí lo hacen algunos de los que salen de El Palomar con destino a nuestra provincia, que están programados durante la madrugada, antes del horario en el que la Justicia permite comenzar a operar.
La jueza federal Martina Forns amplió el mes pasado la restricción para las operaciones nocturnas en el aeropuerto de El Palomar entre las 22 y las 7 del día siguiente, haciendo lugar a la medida cautelar presentada por el abogado Lucas Marisi, que dice representar a vecinos de Morón y Hurlingham.
En su fallo la magistrada, que ya había emitido una resolución similar pero con restricción entre las 23 y las 6 del día siguiente, volvió a destacar el "derecho al descanso" y la "protección del ambiente sano" para los vecinos del aeropuerto de El Palomar, y fijó el nuevo horario de cese de actividades de la terminal aérea, que debe entrar en vigencia el 24 de este mes.
"Pero entiendo que en la cabeza de los inversores está la idea de que en estas condiciones no sería viable seguir operando en el país, porque nos obligaría a desdoblar con otros aeropuertos, con todas las complicaciones que eso implica y además, perdiendo los beneficios que significa operar en El Palomar, por las tasas y costos", explicó.
Señaló el directivo que "esta resolución sentaría un precedente muy preocupante, porque con el mismo argumento mañana un vecino de Vicente López o de Ezeiza puede presentar una cautelar diciendo que le molestan los aviones y restringir las operaciones".